研发目标是在确定液化气飞机的最佳空气动力布局后,炎热的气候条件成为卡塔尔在夏季举办世界杯的最大阻碍

新华社莫斯科7月15日电为加强环保,使用液化天然气的汽车早已上路,那么飞机也能烧天然气吗?俄罗斯研究人员正在设计“背着”液化气罐的飞机,并进行风洞实验。

研发目标是在确定液化气飞机的最佳空气动力布局后,炎热的气候条件成为卡塔尔在夏季举办世界杯的最大阻碍。不过,对于冬季举办世界杯来说,目前还存在着许多可以预见的问题。11月份,适逢五大联赛开赛不久,而如果联赛因此中断一个月的话,无论是提前还是延期进行部分轮次,会产生何种影响尚且不得而知。此外,对于球员来说,在冬季征战世界杯,如何来调整自己的状态也值得思考。

公报说,研发目标是在确定液化气飞机的最佳空气动力布局后,将其发展成客货运输机。一架这样的飞机可载50名乘客飞行约1500公里,或将6吨货物运到相距约1000公里的地方,其巡航时速可达480公里。如果计划顺利,这种液化气飞机有望替代俄用于支线运输的安-24和安-26涡轮螺旋桨飞机。

中新网北京7月14日电
北京时间13日晚,国际足联主席因凡蒂诺正式宣布2022年卡塔尔世界杯将于冬季举行,具体举办时间为11月21日到12月18日。这将是世界杯历史上首次于冬季举行。

该研究所发布的公报说,实验结果显示,这种气罐会导致飞机的升阻比和方向稳定性下降,但尚未超过一定的限度,不需要调整飞机“背”气罐布局的主要参数。

这种高温环境对各国球员参加世界杯踢比赛来说是个不小的问题,所以国际足联一直在对这届世界杯的具体举办时间进行商议。而卡塔尔的冬季气温大约在25摄氏度,这个时间段举办比赛对于球员来说就会相对舒适得多。

下一阶段,研究人员将模拟飞机起降时气罐的空气动力影响,并且变更飞机的某些布局以期改善其性能。研究人员认为,与航空煤油相比,液化气燃烧后的排放物对环境影响相对更小,但液化气必须低温保存在隔热的气罐中,如何使气罐与飞机性能相匹配是关键课题。

俄罗斯世界杯只剩下决赛和3、4名争夺赛尚未进行,国际足联于昨天举办了闭幕式新闻发布会。在新闻发布会上,因凡蒂诺首先盛赞俄罗斯世界杯,他表示俄罗斯世界杯是有史以来最棒的一届世界杯。

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